Tiến độ thi công các dự án xây dựng giao thông tại Việt Nam trong những năm qua đã gặp không ít khó khăn, trong đó có Dự án Đầu tư Xây dựng Đường Trục Phía Nam tỉnh Hà Tây (cũ) theo hình thức hợp đồng BT. Đây là một trong những dự án lớn có tổng vốn đầu tư lên tới hơn 6.000 tỷ đồng, được kỳ vọng sẽ góp phần quan trọng vào phát triển cơ sở hạ tầng giao thông khu vực phía Nam Hà Nội. Tuy nhiên, sau hơn 16 năm triển khai, dự án vẫn chưa thể hoàn thành và tiếp tục đối mặt với các vấn đề về tiến độ và giải phóng mặt bằng.

Giới thiệu về Dự Án Đường Trục Phía Nam Hà Tây

Dự án Đầu tư Xây dựng Đường Trục Phía Nam tỉnh Hà Tây được triển khai từ năm 2008 theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao). Mục tiêu của dự án là xây dựng một tuyến đường huyết mạch kết nối trung tâm Hà Nội với các khu vực phía Nam tỉnh Hà Tây (cũ), nhằm nâng cao khả năng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế và tạo điều kiện phát triển đô thị cho khu vực.

Tổng vốn đầu tư của dự án lên đến hơn 6.000 tỷ đồng, được đối ứng bằng tiền sử dụng đất từ ba dự án lớn: Khu đô thị Thanh Hà A (195,5 ha), Khu đô thị Thanh Hà B (193,22 ha) và Khu đô thị Mỹ Hưng (182 ha). Dự án có tổng chiều dài 41,5 km, được chia thành nhiều giai đoạn. Tuy nhiên, sau 16 năm thi công, mới chỉ có khoảng 19,9 km của tuyến đường được hoàn thành, trong khi 21,6 km còn lại vẫn đang trong quá trình giải phóng mặt bằng (GPMB).

Các Vướng Mắc Lớn Về Tiến Độ

Một trong những lý do chính khiến dự án kéo dài và chậm tiến độ là vấn đề giải phóng mặt bằng. Mặc dù thành phố Hà Nội đã chỉ đạo quyết liệt các Sở, ngành và đơn vị liên quan tháo gỡ khó khăn, song tiến độ triển khai vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu. Đặc biệt, phần GPMB của giai đoạn 2 qua các huyện Ứng Hòa và Phú Xuyên còn chậm, ảnh hưởng lớn đến tiến độ chung của dự án. Theo thông tin từ UBND thành phố Hà Nội, công tác giải phóng mặt bằng cần phải hoàn thành vào đầu Quý I/2024 để đảm bảo tiến độ hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2025.

Ngoài ra, quá trình phê duyệt điều chỉnh dự án cũng gặp nhiều khó khăn. Mặc dù UBND thành phố đã yêu cầu các đơn vị liên quan phải sớm hoàn chỉnh thủ tục và phê duyệt điều chỉnh dự án sau khi tiếp thu ý kiến của các bộ, ngành, nhưng đến nay vẫn chưa đạt được kết quả như mong đợi. Điều này khiến tiến độ thực hiện các hạng mục khác của dự án cũng bị chậm lại.

Các Biện Pháp Khắc Phục Từ Chính Quyền Thành Phố

Để giải quyết tình trạng chậm tiến độ, UBND thành phố Hà Nội đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan cần phải có những biện pháp mạnh mẽ và quyết liệt hơn trong việc tháo gỡ các vướng mắc hiện tại. Các yêu cầu cụ thể bao gồm:

Hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng: UBND thành phố yêu cầu các huyện Ứng Hòa và Phú Xuyên phải khẩn trương giải phóng mặt bằng phần còn lại của giai đoạn 2 trong quý I/2024 để đảm bảo tiến độ hoàn thành vào năm 2025.
Điều chỉnh dự án theo hình thức hợp đồng BT: Sở Kế hoạch và Đầu tư cần khẩn trương hướng dẫn các đơn vị hoàn chỉnh thủ tục để thẩm định và phê duyệt điều chỉnh dự án. Việc này phải đảm bảo tính pháp lý chặt chẽ và hoàn thiện hồ sơ dự án.
Gia hạn hợp đồng BT: UBND thành phố yêu cầu Sở Giao thông vận tải sớm hoàn chỉnh thủ tục ký phụ lục gia hạn hợp đồng BT với nhà đầu tư. Các công việc này phải hoàn thành trong tháng 6/2023 để đảm bảo công tác thi công diễn ra thuận lợi.

Thực Trạng Các Dự Án Liên Quan

Dự án Đường Trục Phía Nam tỉnh Hà Tây không chỉ là công trình giao thông mà còn có liên quan đến các dự án bất động sản lớn trong khu vực. Cụ thể, ba khu đô thị được dùng làm nguồn đối ứng cho dự án đường bao gồm: Khu đô thị Thanh Hà A, Khu đô thị Thanh Hà B và Khu đô thị Mỹ Hưng. Các dự án này đều có quy mô lớn và đang thu hút sự quan tâm mạnh mẽ của các nhà đầu tư bất động sản.

Tuy nhiên, sự chậm trễ trong tiến độ triển khai dự án đường trục cũng đã ảnh hưởng đến tiến độ phát triển các khu đô thị. Các dự án này hiện vẫn chưa thể hoàn thiện đồng bộ với hạ tầng giao thông, làm giảm tính hấp dẫn và hiệu quả của các khu đô thị khi đi vào hoạt động.

Khó Khăn Từ Hợp Đồng BT

Hợp đồng BT (Xây dựng – Chuyển giao) là một trong những hình thức đầu tư cơ sở hạ tầng phổ biến hiện nay. Tuy nhiên, mô hình này không thiếu thách thức. Các vấn đề liên quan đến vốn đối ứng, quá trình giải phóng mặt bằng, và thủ tục hành chính thường gây khó khăn trong việc triển khai các dự án. Việc điều chỉnh hợp đồng BT và gia hạn các cam kết cũng là một trong những yếu tố kéo dài thời gian hoàn thành dự án.

Trong trường hợp dự án Đường Trục Phía Nam Hà Tây, các bên liên quan như nhà đầu tư và cơ quan nhà nước cần phải làm việc chặt chẽ hơn để vượt qua các khó khăn hiện tại.

Dự án Đầu tư Xây dựng Đường Trục Phía Nam tỉnh Hà Tây là một trong những công trình giao thông quan trọng của Hà Nội, tuy nhiên tiến độ thực hiện vẫn còn chậm trễ sau hơn 16 năm triển khai. Việc hoàn thành dự án vào năm 2025 là mục tiêu cần phải được thực hiện quyết liệt, nhất là trong việc giải phóng mặt bằng và hoàn thiện các thủ tục hành chính.

Tất cả các bên liên quan, từ chính quyền thành phố đến các nhà đầu tư, cần phải phối hợp và tìm giải pháp hiệu quả để đưa dự án về đích đúng thời gian, góp phần vào sự phát triển của khu vực và giảm bớt những ảnh hưởng tiêu cực đến tiến độ các dự án bất động sản liên quan.

Thông tin cập nhật về tiến độ chung cư cũng có thể giúp người dân và các nhà đầu tư nắm bắt được tình hình hiện tại, từ đó đưa ra quyết định chính xác cho các giao dịch bất động sản trong khu vực.